Los cargadores industriales de vacio, en cualquier condición (húmedo/seco) Modelo HVV 4915 y ECV 5015. Son diseñados para ser el nuevo poder en cargadores de vacio industrial. .

El Ultra-Vac, Modelo HVV-4915 Y ECV 5015 fueron específicamente diseñados con menos restricción al flujo de aire en el circuito de aspiración, el cual reduce enormemente la pérdida de flujo de aire a través el generador y en consecuencia reduce la perdida diferencial de presión. El HVV-4915 produce 27” Hg de vacío y el ECV 5015 produce 16” Hg de vacío. Estos altos niveles de vacío reducen la tensión en el operador y requiere menos mantenimiento. El diseño convexo de los cargadores anticipan y resuelven el acumulamiento de material mientras también incrementa la integridad estructural del generador.

Ambos HVV 4915 y el ECV 5015 incorporan unas características de diseño para elevar la separación de material. Estas características incluyen:

• El pre-filtro de anillo ciclónico y una manguera de aspiración de 10”: Estos dos componentes trabajan juntos para disminuir la velocidad de entrada del material que está siendo aspirado.
• Compartimiento de carga útil principal de 16 pies de largo: Esto eleva aún más la separación de material.
• Amplio diámetro de entrada para los ductos de aire circulares entre la carga útil principal, doble zona de bajas presiones y centro de filtrado: Estas características proveen mas flujo de aire con menos restricción lo cual reduce la perdida de presión diferencial en el sistema de filtración.
• Zonas de baja presión secundaria duales: Las zonas de baja presión secundaria duales proveen separación de partículas finas antes de la sección de filtros final.
• Sistema de sección de filtros finales(bag-house): El bag-house usa 68 bolsas con pines de ajuste proveyendo una medida de filtro de 445 pies cuadrados.

HVV-4915

ECV-5015

Diseño de tanque:
Cilíndrico, 67” de diámetro, 16 pies de largo con cabezal cóncavo.

Material del tanque:
Acero 250 R50 A-1011, 50.000 lbs mínimo de límite de elasticidad.

Capacidad de tanque:
15 yardas cubicas netas ( 11,5 m3 )

Montaje del tanque:
Ensamblaje total en sub-chasis con seis (6) plataformas de aislamiento.

Compuerta trasera:
Apertura completa, cabezal cóncavo diseñado con cuatro (4) seguros hidráulicos independientes, elevación y cierre hidráulico de la compuerta.

Cierre de paso principal:
Flotador, 12” de diámetro montado en una canasta removible.

Sistema de filtración primaria:
Separador de entrada centrifuga, 36” de diámetro, montado en la parte superior del compartimiento de carga útil principal con un puerto para manguera de 10” y un reductor de 10” a 8”. El separador tiene una camisa de desgaste y puede ser removida para mantenimiento si es necesario.

Sistema de filtración sencillo:
Diseños de baja presión duales de fácil conexión con una separación de cámaras de tres yardas cubicas. Grupo de filtro de bolsas con 68 pines con diseño de bandas de desconexión rápida, filtros tipo bolsa tubulares, de 60” de largo proveyendo 445 pies cuadrados de medida de filtro con 1.5 yardas cubicas de capacidad de almacenamiento de material en la sección inferior del grupo de filtros. Sistema de pulsación cañón de aire. Tubos de descarga integrados de longitud total bajo las zonas de baja presión y cámaras de grupo de filtros con compuertas de limpieza de 15” en cada extremo.

Filtro final:
Pantalla de Filtro de malla fina para la protección soplador./p>

Requerimientosminimos de chasis:
• 18,000 lbs. Eje delantero y suspensión
• 46,000 lbs Doble Eje trasero y suspensión
• 350 caballos de fuerza mínimos
• 194" distancia de cabina al eje.

Capacidad de carga util total.
19.5 yardas cúbicas ( 15 m3 )

Especificaciones del soplador:
HVV 4915 - HIBON SIAV 8702 Tri-lóbulo, configurado a 5,250 CFM de flujo de aire libre y 27“ Hg de vacio máximo.
ECV 5015 - Soplador Roots 1024, configurado a 5,700 CFM de flujo de aire libre y 16” HG de vacio máximo.

Silenciador de escape del soplador:
Sencillo, diseño de montaje vertical sobre chasis con protector para lluvia y drenaje. Sello de aislamiento en caucho entre el soplador y el silenciador.

Silenciador de entrada del soplador:
Diseño sencillo

Impulsion del soplador:
Toma de fuerza montada en el chasis con controles neumáticos para enganchar y desenganchar. Toma de fuerza está diseñado para administrar 550 (Hp) caballos de fuerza y 25.000 libras por pies de torque.

Sistema hidráulico:
Tanque de Treinta y cinco (35) galones de aceite hidráulico con indicador filtro de retorno y elemento de reemplazo. Las mangueras hidráulicas son de 3 mallas en configuración de trenza, y diseñadas para 3000 psi de presión de trabajo. La tubería hidráulica de acero es utilizada para extender los circuitos hidráulicos a través el ensamblaje del sub-chasis a la parte trasera de la unidad. Las conexiones de tubería y manguera son de tipo JIC.

Bomba hidráulica:
Bomba hidráulica sencilla con filtro de retorno y de deposito para operar todas las funciones hidráulicas.

Controles hidráulicos:
La unidad cuenta con un banco de tres válvulas de control hidráulico para elevación y descenso de la compuerta trasera, así como el cierre hermético de los cuatro seguros independientes de la compuerta trasera. Este sistema también controla la elevación y descenso del tanque recolector de desechos.

Sistema de descarga del tanque de desechos:
La unidad cuenta con un cilindro de elevación hidráulico de tres etapas montado en unión triple, de doble accionamiento para potenciar el movimiento hacia arriba y hacia abajo.

Panel de control:
Tacómetro para soplador, horómetro, indicador de presión hidráulico, indicador de vacío para el soplador, indicador diferencial de presión para el grupo de filtros, indicador de presión de aire, control variable y automático de aceleración, luz indicador para señalar que el el compartimiento de carga útil se encuentra completamente llena.

Detalles:
Perno en guardafangos traseros con aletas para protección contra fango.

Iluminacion:
Iluminación de la unidad instalada bajo norma DOT con ensamblaje para modulo trasero de dos luces, lámparas de advertencia y despeje, reflectores, tres marcadores centrales en línea. El cableado está protegido en un enmallado ( arnés ) plástico.

Parachoque trasero:
Diseño convencional tubular facil de conectar.

Pintura:
Preparación de todas las superficies metálicas por medio de arenado (sand-blasting) a calidad Metal Blanco, terminado en dos capas de fondo y dos capas de pintura en uretano unitono.